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Toyota presentará 10 nuevos vehículos electrificados en China para el 2020
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Toyota construye un nuevo centro de pruebas para vehículos automatizados
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Comenzó la 14° edición del programa de educación vial “Toyota y Vos Kids”
Comenzó la 14° edición del programa de educación vial “Toyota y Vos Kids”

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Toyota presentará 10 nuevos vehículos electrificados en China para el 2020
Se presentaron versiones de vehículos híbridos eléctricos enchufables de Corolla y Levin en el Salón del Automóvil de Beijing. 
Beijing, China, 25 de abril de 2018 Toyota Motor Corporation anunció hoy que planea introducir en el mercado chino versiones PHEV (vehículos híbridos eléctricos enchufables) de sus modelos "Corolla" y "Levin" en el 2019 y un BEV (vehículo eléctrico de batería) basado en su "C-HR" "/" IZOA "* SUV compacto en 2020. Estos modelos son parte de los 10 vehículos electrificados que Toyota planea introducir en China hacia fines de 2020. 

 

Al promover aún más su producción local de motores eléctricos (componentes generadores de energía), baterías, inversores y otras tecnologías centrales de vehículos eléctricos, Toyota apunta a acelerar aún más sus esfuerzos de electrificación de vehículos en China. 
Las versiones PHEV de Corolla y Levin se dieron a conocer hoy durante la inauguración del Salón del Automóvil de Beijing. Se espera que ambos modelos tengan un rango de conducción BEV de 50 kilómetros o más y, en el 2019, Toyota comenzará a producirlos en China, siendo la primera producción de PHEV en el extranjero de Toyota. 

Con el objetivo de lograr la electrificación de vehículos, Toyota ha estado trabajando con sus socios chinos y miembros del Grupo Toyota para construir una base de producción local para componentes clave. Los esfuerzos han incluido el lanzamiento en 2015 de la producción de transejes para HEV (vehículos eléctricos híbridos) en Toyota Motor (Changshu) Auto Parts Co., Ltd. (TMCAP). Hacia adelante, Toyota pretende responder a una esperada demanda creciente de vehículos electrificados aumentando la capacidad anual de producción de módulos de baterías de hidruro de níquel-metal en Sinogy Toyota Automotive Energy System Co., Ltd. (STAES) y Corun PEVE Automotive Battery Co., Ltd. (CPAB) a 220.000 unidades en 2020. 

Para acelerar su electrificación de vehículos en China, Toyota también está fortaleciendo sus bases locales de R&D y producción. En el 2020, planea abrir una nueva instalación de prueba de baterías en Toyota Motor Engineering & Manufacturing (China) Co., Ltd. (TMEC), que es el centro de R&D de Toyota en China, para evaluar los paquetes de baterías para vehículos electrificados. Y, con el foco en la introducción de BEVs en 2020, Toyota está mejorando constantemente sus estructuras de producción locales. 
En el 2017, incluyendo las ventas del "Corolla Hybrid" y "Levin Hybrid" instaladas con unidades híbridas producidas localmente, Toyota vendió aproximadamente 140.000 vehículos electrificados en China. Eso llevó su total acumulado de vehículos electrificados vendidos en el país a aproximadamente 350.000 unidades, y Toyota planea continuar mejorando su línea de vehículos electrificados. 

Toyota está además explorando aplicaciones potenciales de su tecnología FCEV (vehículos eléctricos de celda de combustible) en China. El año pasado comenzó un programa de prueba de verificación de tres años en China que usa el FCEV "Mirai", y ha ampliado el alcance de los estudios de factibilidad para incluir vehículos comerciales, como autobuses. 
El Senior Managing Officer y CEO de la Región China, Kazuhiro Kobayashi, dijo hoy en el Salón del Automóvil de Beijing: "Estamos avanzando de manera constante y con confianza en todos los aspectos de nuestra estrategia medioambiental en China, el país más avanzado del mundo en electrificación". 
*Para ser vendido en China como "C-HR" (por GAC Toyota Motor Co., Ltd.) y como "IZOA" (por FAW Toyota Motor Sales Co., Ltd.)

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Toyota construye un nuevo centro de pruebas para vehículos automatizados
Las instalaciones permitirán reproducir de forma segura situaciones de conducción extremas.
El objetivo es desarrollar vehículos Toyota cada vez más seguros y que sean incapaces de provocar un accidente 

Ottawa Lake, Michigan, mayo de 2018.- El Toyota Research Institute (TRI) está construyendo nuevas instalaciones con una pista cerrada de pruebas para el desarrollo de la tecnología de vehículos automatizados. Durante la semana pasada se tramitaron los permisos de obra para transformar un terreno de unas 24 hectáreas del Parque de Recursos Técnicos de Michigan (MITRP), en Ottawa Lake, Michigan (EE.UU.). 

 

Cuando las nuevas instalaciones estén operativas el próximo mes de octubre, serán utilizadas en exclusiva por el TRI para reproducir de forma segura situaciones de conducción "límite", es decir, aquellas que son demasiado peligrosas para probarlas en vías públicas. 
"Al ser una pista que construimos nosotros mismos, podemos diseñarla en función de nuestras necesidades concretas de pruebas para poder avanzar más rápidamente, en especial, con el modo de automatización de vehículos ‘Guardián’ de Toyota" , declaró Ryan Eustice, Vicepresidente Senior de Conducción Automatizada del TRI. "Estas nuevas instalaciones nos darán la flexibilidad para personalizar situaciones de conducción que pongan a prueba los límites de nuestra tecnología y nos acerquen cada vez más al desarrollo de un vehículo conducido por humanos que sea incapaz de provocar un accidente", añadió Eustice. 

Las instalaciones del TRI se construirán en el interior del circuito ovalado de pruebas de 2,8 km del MITRP. Contarán con entornos urbanos congestionados, superficies deslizantes y un tramo de autovía de cuatro carriles, con incorporaciones y salidas a gran velocidad. 
Si bien el terreno es propiedad del MITRP, que lo alquila, el TRI se encargará del diseño, la construcción y el mantenimiento posterior de las instalaciones. El TRI tendrá también acceso al circuito ovalado y a otros servicios del complejo, propiedad del MITRP que pone a disposición de todos sus clientes. Estas nuevas instalaciones suponen una expansión del potencial de realización de pruebas en circuito cerrado del TRI, al sumarse a las alianzas con GoMentum Station, en California, y Mcity y el Centro Americano de Movilidad, en Michigan. 

"Esta alianza con el TRI nos llena de satisfacción", comentó Mike Jones, Presidente del MITRP, quien comentó: "Creemos que esta relación será beneficiosa para todos".
Las instalaciones del MITRP han realizado pruebas de vehículos desde 1968, cuando fue creado por un importante proveedor de automoción. El parque tecnológico, que ocupa 136 hectáreas, fue vendido a un desarrollador privado en 2010 y ahora funciona como centro a disposición de fabricantes y proveedores de componentes de vehículos comerciales, vehículos todo terreno móviles y otros automóviles, para la realización de pruebas y el desarrollo de tecnologías avanzadas.

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Toyota Argentina aumenta un 14% la producción de su planta en Zárate, superando el máximo de su capacidad instalada
Por primera vez, el programa llega a Escobar, además de estar presente como otros años en las ciudades de Campana y Zárate

 

Buenos Aires, 17 de mayo de 2018-. “Toyota y Vos Kids”, el programa de educación vial de Toyota Argentina, inició sus actividades esta semana, llegando por primera vez al partido de Escobar, además de mantener su presencia en las ciudades de Campana y Zárate. 
La edición número 14 de “Toyota y Vos Kids” reafirma el compromiso de la compañía con la seguridad vial, una de las prioridades de Toyota a nivel mundial. A través de clínicas educativas lúdicas, ya más de 21000 niños fueron concientizados acerca de la temática. En esta nueva edición, el programa se expande y llega por primera vez al partido Escobar, para educar a chicos de entre 6 y 10 años.

Durante esta primera semana, la pista de kartings se montó en el predio de la Sociedad Civil Fiesta de la Flor, ubicado en Escobar, y contó con la presencia de inspectores de tránsito que participaron indicando a los niños la correcta conducta al volante y el respeto por las señales de tránsito. Gracias a la participación de Defensa Civil del municipio, los chicos también pudieron conocer el equipamiento completo de una ambulancia y su accionar durante un accidente vial. 

El programa continuará durante las próximas dos semanas en Zárate y Campana con la participación de diversas ONGs, la Cruz Roja, los Bomberos Voluntarios y Defensa Civil, esperando que 3600 niños se sumen a las actividades educativas. 

“Con Toyota y Vos Kids intentamos acercarle conocimientos a los chicos de una manera lúdica y divertida, y notamos que entienden y valoran todo lo que se les enseña, por eso seguimos trabajando cada año para expandir el programa” comentó Eduardo Kronberg, Gerente General de Responsabilidad Social y Comunidad de Toyota Argentina. 

Acerca de Toyota y Vos 
Las clínicas de “Toyota y Vos Kids” combinan actividades lúdicas y prácticas en un parque móvil de educación vial, así como otros talleres referidos a la educación vial, para niños de entre 6 y 10 años. 

Orígenes: 
En 2007 se presentó “Toyota y vos. Manejar seguro está en nuestras manos”, un programa gratuito e itinerante, a nivel nacional, dirigido a jóvenes de 17 a 23 años con registro de conducir y a sus padres. Con el propósito de que reconozcan la relación crítica entre distracciones y tiempo de reacción, ofrece a los jóvenes la posibilidad de realizar sesiones prácticas sobre un vehículo donde viven distintas situaciones de manejo bajo la supervisión de instructores profesionales. Asimismo, los padres intensifican sus conocimientos sobre conducción y conocen en detalle los riesgos y las consecuencias de un choque en un simulador de impacto. El programa constituye así un espacio de reflexión entre padres e hijos en relación con nuestros hábitos de manejo y a la responsabilidad que implica ser conductor.

Ya en 2012 y con el fin de potenciar el impacto del programa, se lanzó “Toyota y Vos Kids”, rediseñado en esta ocasión para niños de 5 a 9 años. El diseño de este último programa para esta nueva audiencia de niños que actúa como inspiradora de sus padres, está permitiendo fortalecer el mensaje de llegada a los adultos facilitando así la concientización de buenas prácticas de conducción que a su vez redundarán en una nueva generación de conductores responsables. 

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